|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
|
|
|||
З моменту свого дебюту в 1999 році, Microtech Ultratech встановив стандарт для автоматичних ножів з переднім механізмом відкриття та закриття (OTF), розвиваючись протягом кількох поколінь, щоб зберегти свою репутацію точності, довговічності та інновацій. Те, що починалося як новаторський автоматичний ніж із однією пружиною, перетворилося на ретельно вдосконалену серію, яка продовжує розширювати межі продуктивності та дизайну. Кожна ітерація впроваджувала передові матеріали, вдосконалені механізми та ергономічні покращення, гарантуючи, що Ultratech залишається на передовому ринку OTF. Від військових і правоохоронних застосувань до любителів щоденного носіння Ultratech заслужив своє місце як ікона в ножовій індустрії.
Лінійка переживає свою 4 реновацію.
Оригінальний Ultratech, випущений в 1999 році, був новаторським автоматичним ножем OTF з системою розгортання з однією пружиною і рукояткою з алюмінію 6061-T6 авіаційного класу. Він швидко отримав визнання завдяки своїй точній виготовленні та надійній роботі. Ранні моделі були доступні з різними профілями лез, включаючи кинджальне, танто та дроп-пойнт. Це перше покоління ножів Ultratech було революційним завдяки своїй компактній конструкції, механізму ковзання для великих пальців і неймовірно швидкому розгортанню леза. удосконалення, зосереджені на більш плавній дії та підвищеній надійності блокування. Однією з найбільш помітних змін стала інтеграція міцнішого пружинного механізму, що зробило розгортання та втягування леза швидшим і стабільнішим. Крім того, удосконалення внутрішніх виробничих процесів дозволило більш точне припасування деталей, зменшуючи тертя та знос з часом. Удосконалення сталі для лез також дозволило Microtech представити Bohler M390 і CTS-204P, дві сталі, що значно покращили утримання заточування, міцність та стійкість до корозії порівняно з попередніми версіями. Зовні Ultratech зазнав удосконалення в ергономіці рукоятки та текстури захоплення, покращивши контроль та комфорт під час використання. Кишенькова кліпса була перероблена для підвищення надійності. Крім того, були впроваджені анодовані покриття типу II та III, що забезпечують чудову міцність та стійкість до корозії. Ще одним значним оновленням стало використання функції склобою, що дозволило використовувати Ultratech у надзвичайних ситуаціях і ще більше розширило його застосування за межі стандартних завдань.bold;">
ULTRATECH Gen III
Останнє покоління Ultratech, представлене в 2024 році, заснувало деякі з найбільш значних удосконалень на сьогоднішній день. Одним з найбільш помітних змін є перехід до технології Zero Blade Play (ZBP), яка усуває бічний надійність блокування. Ще одним важливим нововведенням є подвійний привід Dual Fuel Drive Train, що замінює оригінальний механізм з однією пружиною. Ця система використовує дві пружини, що збільшує силу розгортання, зберігаючи при цьому плавність роботи Crud Kutter, натхненну механікою вогнепальної зброї, щоб запобігти накопиченню сміття всередині механізму. Відмінною рисою серії Ultratech. Останні моделі виготовлені зі сталі M390MK, запатентованої сталі, розробленої у співпраці з Bohler, відомою своєю надзвичайною міцністю і збереженням гостроти леза. більш високе співвідношення міцності до ваги.
Леза виготовлена з унікальної сталі M390MK, ексклюзивної версії сталі Böhler M390, розробленої у співпраці з Microtech, відомою винятковою збереженням леза і стійкістю до корозії M39. характеризується більш високим вмістом вуглецю, поліпшеним вмістом гостроти кромки, підвищеною стійкістю до корозії і використанням інноваційної технології перехресного вальцювання Böhler для забезпечення більш жорстких допусків і чудової площини. ексклюзивна приналежність бренду Microtech служить її відмінною рисою. #000000;font-family: Arial;font-size: 10pt;font-style: normal;font-weight: bold;line-height: 1.15;">Відмова від Zero Blade Play (ZBP)
Змінена механіка
Обслуговування та ресурс
Відчуття під час використання
>
У Gen III використовувалась система У Gen IV Microtech повернулася до більш традиційної конструкції. технологічним, з більш складною внутрішньою конструкцією (включаючи Dual-Fuel Drive Train і ZBP).
Завдяки простішій конструкції Gen IV легше обслуговувати і ремонтувати.
Gen III сприймається як більш "преміальний" з дуже жорсткою фіксацією клинка. style="display:inline;"> >> на повсякденне використання, а не демонстрацію інженерних можливостей
Що залишилося без змін
-
-
Якість матеріалів та сучасні порошкові сталі
-
Висока надійність автоматичного OTF-механізму.